За сколько окупается машина в прокате
Вопрос «за сколько окупится машина» задают до покупки, а считать его начинают через год. Разбираем расчёт, который можно сделать заранее, и три вещи, которые ломают его уже в процессе.
Окупаемость — это срок, за который машина вернула вложенные в неё деньги. Не выручкой, а тем, что осталось после всех расходов на неё же. Разница принципиальная: по выручке любая машина в прокате окупается за год-полтора, по прибыли — за три-четыре, а некоторые не окупаются никогда и просто медленно превращаются в свою остаточную стоимость.
Окупаемость — это не выручка
Считать нужно вклад машины: сколько она принесла за месяц минус всё, что на неё в этом месяце ушло. Обязательный минимум вычетов выглядит так.
- Обслуживание и ремонт — фактические, а не средние по парку. Одна машина за год не потребовала ничего, другая съела две тысячи, и усреднение прячет именно то, что вы пытаетесь выяснить.
- Страхование — по этой машине, с её полисами и их сроками.
- Владение — лизинговый или арендный платёж, если машина не в собственности. Если в собственности, платежа нет, но есть потеря стоимости.
- Подготовка и простой — мойка, химчистка, перегон, дни между арендами. Мелко по отдельности, заметно за год.
Простой расчёт срока
Возьмите стоимость покупки и делите её на средний месячный вклад за последние несколько месяцев. Получится срок в месяцах при сохранении текущего режима работы — не прогноз, а оценка того, что происходит сейчас.
Пример: машина куплена за 30 000, приносит 2 200 выручки в месяц, из которых после обслуживания, страхования и подготовки остаётся 1 400. Срок — примерно 21 месяц. Тот же автомобиль при загрузке ниже на треть даёт вклад около 800 и срок больше трёх лет, причём износ за это время уже потребует вложений. Это и есть настоящий ответ на вопрос, почему загрузка важнее тарифа.
Что ломает этот расчёт
- 1Лизинг. Машина в лизинге не куплена за 30 000 — вы внесли аванс и платите ежемесячно. Считать окупаемость от полной стоимости неверно: вложены пока только аванс и сумма выплаченных платежей. Зато платёж обязан вычитаться из вклада каждый месяц, включая те, когда машина стояла.
- 2Простой в ремонте. Он бьёт дважды — расходами на ремонт и отсутствием выручки, — и второй удар обычно не считают вовсе.
- 3Потеря стоимости. Машина, которая «окупилась», часто окупилась только потому, что в расчёт не попало падение её цены за эти два года. Продажа быстро расставляет всё по местам.
Когда машина не окупится
Это нормальный результат расчёта, а не ошибка в нём. Признаки: вклад стабильно ниже месячного платежа по владению; ремонты растут быстрее, чем выручка; машина держится в парке из-за одного лояльного клиента, который арендует её по старой цене. В таких случаях правильное решение — не улучшать загрузку, а посчитать продажу: остаточная стоимость плюс освободившийся платёж часто дают больше, чем ещё год работы.
Один вывод: окупаемость считается по каждой машине отдельно и никогда — по парку. Средний срок по парку складывается из машин, которые окупились за полтора года, и машин, которые не окупятся вообще, и ни одно решение из этого среднего не следует.
Как это выглядит в работе
В ArendaOS у машины есть стоимость покупки и дата приобретения, а отчёт по прибыли считает по ней выручку минус обслуживание, ремонты, страхование и стоимость владения — и рядом показывает оценку срока окупаемости. Оценка строится на фактических данных этой машины, а не на средних по парку, поэтому список машин, отсортированный по этому столбцу, обычно и есть готовый ответ на вопрос, что докупать и что продавать.
Коротко: частые вопросы
Считать окупаемость от полной стоимости машины или от первого взноса?
Если машина в лизинге или в рассрочке — от суммы, которую вы реально вложили: аванс плюс выплаченные платежи. При этом сам платёж должен вычитаться из месячного вклада, иначе окупаемость получится фантастически быстрой. Если машина куплена сразу — от полной стоимости. Смешивать эти две логики нельзя: получится либо вдвое завышенный, либо вдвое заниженный срок.
Влияет ли остаточная стоимость машины на срок окупаемости?
Да, и обычно в вашу пользу. Строгий расчёт учитывает, что в конце срока машину можно продать: тогда окупить нужно не всю стоимость, а разницу между покупкой и ожидаемой ценой продажи. Практическая осторожность в том, что цена продажи — предположение, а платежи и ремонты — факт, поэтому основной расчёт лучше вести без остаточной стоимости, а её держать как запас прочности.
Дмитрий · Основатель ArendaOS
Основатель ArendaOS. Пишу о том, как устроена операционная работа автопроката — на основе того, что приходится решать в самом продукте.
Как это устроено в ArendaOS
Хотите посмотреть, как это устроено в системе?
Покажем на примере вашего парка и поможем перенести данные из таблиц.
Читать дальше
- Амортизация автомобиля в прокате: как считать потерю стоимостиЛизинговый платёж приходит счётом, и его видно. Потеря стоимости не приходит ничем — она просто обнаруживается в день продажи. Разбираем, как считать её заранее и почему без неё тариф занижен.
- Как считать прибыль по каждой машине — и почему лизинг всё путаетПочти в каждом парке есть машина, которая «хорошо катается» и при этом теряет деньги. Разбираем, что нужно вычесть из выручки, чтобы это увидеть, и почему лизинг ломает интуицию сильнее всего остального.
- Загрузка автопарка: как считать и что считать нормойЗагрузка — доля времени, которое машина провела в аренде. Показатель простой на словах и почти всегда посчитан неверно: в знаменателе оказываются не те дни, а средний процент по парку одинаково скрывает и лучшую машину, и худшую.
- Когда расширять парк: на какие деньги и на сколько машинРасширяться стоит, когда вы отказываете клиентам, а не когда появились свободные деньги. Разбираем признаки готовности к росту, источники денег и то, что в прокате ломается при увеличении парка раньше экономики — процессы.