Как считать тариф на аренду автомобиля
Тариф, назначенный «как у конкурента», — это ставка на то, что у конкурента такие же расходы и такая же загрузка. Разбираем, как посчитать свою: от точки безубыточности до скидок за срок.
Что должна покрывать суточная ставка
Тариф — не цена дня, а цена дня со всеми расходами, которые машина порождает независимо от того, едет она или стоит. В расчёт входит:
- владение: лизинговый платёж или арендная плата за автомобиль, а для собственной машины — амортизация, то есть потеря стоимости;
- страхование: полисы и реально оплаченные франшизы;
- обслуживание: регламентное ТО, шины, расходники;
- ремонты, включая мелкие, которые никто не планирует;
- подготовка к выдаче: мойка, химчистка, время сотрудника;
- простой: дни, когда машина не сдана, а расходы идут;
- налоги, эквайринг и прочие обязательные отчисления;
- риск: доля ущерба, который не удаётся переложить на арендатора.
Точка безубыточности
Считается в два шага. Сначала сумма месячных расходов по машине — из списка выше, включая владение. Затем реалистичная загрузка: не 30 дней, а то количество дней, которое машина действительно сдаётся. Расходы, поделённые на эти дни, дают ставку, ниже которой машина работает в убыток.
Загрузка — самый сильный множитель во всём расчёте, и его чаще всего берут оптимистично. При расходах 1 000 в месяц ставка безубыточности составляет 67 при загрузке 50% и 42 при загрузке 80%. Ошибка в оценке загрузки на треть меняет тариф в полтора раза.
Почему длинная аренда дешевле в сутки
Это не скидка из вежливости, а другая экономика. Длинная аренда убирает простой между сделками, требует одной подготовки вместо пяти, одного оформления вместо пяти и создаёт меньше рисков на выдаче и приёмке. Поэтому суточная ставка при аренде на месяц может быть заметно ниже и всё равно приносить больше прибыли, чем пять коротких аренд с промежутками.
Обратная сторона: длинная аренда сильнее изнашивает машину и надолго связывает её одним клиентом. Поэтому дисконт считают, а не назначают: он должен покрывать разницу в простое и подготовке, а не просто быть круглым числом.
Что не относится к тарифу
- Залог. Это обеспечение, а не доход, и в расчёт ставки он не входит вообще.
- Перепробег. Если есть лимит, стоимость километров сверх него считается отдельно, иначе ставка размывается.
- Доставка, второй водитель, детское кресло — отдельные услуги со своей стоимостью.
- Топливо. Правило простое и однозначное: возвращается на том же уровне, иначе разница оплачивается.
Как проверить, что тариф работает
Ответом служит прибыль по каждой машине за период, а не средняя выручка по парку. Машина с высокой загрузкой и низкой прибылью означает, что тариф ниже реальных расходов: спрос есть, экономика — нет. В ArendaOS тариф хранится по автомобилю как суточная ставка и подставляется при создании аренды, а согласованная с клиентом цена может отличаться от каталожной — при этом видно, что она отличается. Отчёт по прибыльности показывает результат по каждой машине с вычетом обслуживания, ремонтов, страхования и стоимости владения.
Коротко: частые вопросы
Как посчитать скидку за длительную аренду, чтобы не уйти в минус?
Оцените, что именно вы экономите на длинной сделке: дни простоя между короткими арендами, количество подготовок и оформлений. Сумма этой экономии, поделённая на срок аренды, и есть предел скидки в расчёте на сутки. Скидка больше этого предела уже уменьшает прибыль, а не перераспределяет её, и делать её стоит осознанно — например, чтобы загрузить машину в низкий сезон.
Почему нельзя просто взять тариф как у конкурентов?
Потому что ставка зависит от ваших расходов и вашей загрузки, а они у конкурента другие: другие условия лизинга, другая франшиза, другой уровень простоя. Ориентироваться на рынок нужно — он показывает потолок, выше которого не поедут, — но проверять ставку следует своей точкой безубыточности. Совпадение цены при разной структуре расходов означает разную прибыль, иногда с разными знаками.
Дмитрий · Основатель ArendaOS
Основатель ArendaOS. Пишу о том, как устроена операционная работа автопроката — на основе того, что приходится решать в самом продукте.
Как это устроено в ArendaOS
Хотите посмотреть, как это устроено в системе?
Покажем на примере вашего парка и поможем перенести данные из таблиц.
Читать дальше
- Амортизация автомобиля в прокате: как считать потерю стоимостиЛизинговый платёж приходит счётом, и его видно. Потеря стоимости не приходит ничем — она просто обнаруживается в день продажи. Разбираем, как считать её заранее и почему без неё тариф занижен.
- Долгосрочная аренда: чем отличается от суточной и что менять в работеДолгосрочная аренда выглядит как суточная со скидкой, а работает иначе почти во всём: в платежах, в обслуживании, в контроле состояния машины. Разбираем, что нужно поменять, прежде чем отдавать автомобиль на месяцы.
- Загрузка автопарка: как считать и что считать нормойЗагрузка — доля времени, которое машина провела в аренде. Показатель простой на словах и почти всегда посчитан неверно: в знаменателе оказываются не те дни, а средний процент по парку одинаково скрывает и лучшую машину, и худшую.
- Доставка машины клиенту: как считать и как не потерять еёДоставка — самая простая услуга для запуска и самая недооценённая по себестоимости. Считают обычно топливо, забывая про час сотрудника, обратную дорогу и то, что машина в это время не сдана.
- Поднять цену или загрузку: что принесёт больше денегУ проката всего два рычага выручки: сколько он берёт за сутки и сколько суток машина занята. Владельцы почти всегда тянут за первый, потому что он под рукой. Разбираем, как посчитать оба и понять, какой в вашем случае даёт больше.