Процессы: выдача, возврат, обслуживание

Чеклист выдачи: что проверить перед передачей машины клиенту

Выдача — это последний момент, когда что-то можно проверить бесплатно. Дальше любая незамеченная деталь становится либо вашим убытком, либо спором с клиентом. Разбираем рабочий чеклист выдачи и логику, по которой он собран.

Мойка и подготовка машины между арендами: сколько стоит и кто делает

Между возвратом и следующей выдачей есть окно, в котором машина уже не зарабатывает, но ещё не готова. Разбираем, из чего оно состоит, сколько реально стоит и как его сократить, не отказываясь от подготовки.

Брони и отмены: предоплата, окно отмены и двойное бронирование

Бронь — это обещание, за которое прокат платит простоем, если оно не сдержано. Разбираем, чем закрепить бронь, каким делать окно отмены, что фиксировать при отмене и почему двойное бронирование нужно исключать технически, а не внимательностью.

Передача смены в прокате: что должен знать сменщик

Пока прокатом занимается один человек, вся картина держится у него в голове — и это работает до первого отпуска. Разбираем, что именно передаётся между сменами, где теряется информация и как сделать передачу проверяемой, а не пересказом.

Повреждения при возврате: как фиксировать, чтобы не спорить

Спор о царапине проигрывается не на возврате, а на выдаче — в момент, когда машину отдали без нормальной фотофиксации. Разбираем, что снимать, что записывать и как считать сумму, чтобы разговор был коротким.

4 августа 2026 3 минуты чтения

Клиент не вернул машину в срок: что делать

Просрочка возврата стоит дороже, чем кажется: помимо неоплаченных дней она ломает следующую бронь и портит отношения с клиентом, который её ждал. Разбираем порядок действий и то, что должно быть готово заранее.

4 августа 2026 5 минут чтения

Клиент спорит о повреждении: как вести разговор и чем его закрыть

Документы у вас в порядке, а клиент всё равно говорит «это было». Разбираем сам разговор: что показывать, в каком порядке, где спор ещё решается за пять минут и где он уже перестал быть вашей работой.

ТО автопарка: как не пропускать сроки, когда машин больше пяти

Пропущенное ТО — это не штраф, а более дорогой ремонт через полгода и машина, стоящая в сервисе вместо аренды. Разбираем, как вести сроки по пробегу и по времени одновременно и что делать, когда срок подходит на выданной машине.

Долгосрочная аренда: чем отличается от суточной и что менять в работе

Долгосрочная аренда выглядит как суточная со скидкой, а работает иначе почти во всём: в платежах, в обслуживании, в контроле состояния машины. Разбираем, что нужно поменять, прежде чем отдавать автомобиль на месяцы.

4 августа 2026 6 минут чтения

ДТП в период аренды: порядок действий

ДТП — единственная ситуация в прокате, где решения принимаются в спешке и по телефону. Поэтому порядок действий должен существовать до того, как он понадобится: в момент звонка выясняется не то, кто прав, а то, договорились ли вы об этом раньше.

Доставка машины клиенту: как считать и как не потерять её

Доставка — самая простая услуга для запуска и самая недооценённая по себестоимости. Считают обычно топливо, забывая про час сотрудника, обратную дорогу и то, что машина в это время не сдана.

Выдача без офиса: бесконтактная передача машины

Клиенты всё чаще хотят забрать машину без встречи и разговоров. Технически это возможно, но два элемента убрать нельзя: проверку того, кому вы отдаёте машину, и подтверждение её состояния на момент передачи.

Что передавать с машиной: комплектность, ключи, документы

Повреждения кузова считают все. Комплектность не считает почти никто — а именно она даёт самые обидные потери: предмет стоит дорого, доказать его отсутствие нечем, и через месяц уже неясно, с какой аренды он исчез.

Корпоративные клиенты: как работать с юрлицами

Корпоративный клиент арендует дольше, платит регулярнее и почти не зависит от сезона. Взамен он требует другого документооборота и приносит риск, которого у частника нет: он платит не в момент выдачи.