Организация проката

5 августа 2026 4 минуты чтения

Как привлекать клиентов в автопрокат: каналы, которые работают

У проката немного каналов, и они очень разные по цене привлечения. Разбираем, откуда реально приходят клиенты, почему повторные обращения важнее рекламы и как понять, какой канал приносит аренды, а не просто звонки.

5 августа 2026 5 минут чтения

Работа с агрегаторами и посредниками: сколько это стоит прокату

Агрегатор приводит клиента, которого вы бы не нашли, и забирает часть денег и часть контроля. Разбираем, как считать реальную стоимость такого канала, чем он опасен при росте доли и что обязательно оговорить в условиях.

5 августа 2026 5 минут чтения

Когда выводить машину из парка и продавать

Машину продают не тогда, когда она сломалась, а тогда, когда она перестала зарабатывать больше, чем стоит её содержание. Разбираем признаки этого момента и расчёт, который показывает его до того, как он станет очевидным.

5 августа 2026 5 минут чтения

Когда расширять парк: на какие деньги и на сколько машин

Расширяться стоит, когда вы отказываете клиентам, а не когда появились свободные деньги. Разбираем признаки готовности к росту, источники денег и то, что в прокате ломается при увеличении парка раньше экономики — процессы.

5 августа 2026 4 минуты чтения

Какие цифры владельцу проката смотреть каждую неделю

Показателей в прокате можно придумать десятки, а решения принимаются по пяти. Разбираем короткий недельный набор, отдельный месячный и то, какое действие следует за каждой цифрой — потому что метрика без действия не нужна.

Excel или система учёта для автопроката: когда пора переезжать

Таблица честно работает на трёх машинах и незаметно перестаёт работать на семи. Разбираем признаки, по которым видно, что предел уже пройден, и что именно ломается первым.

Как перевести автопарк с таблиц на систему учёта за неделю

Переход застревает не на технике, а на страхе заводить всё заново и на попытке перенести сразу всё. Разбираем порядок, при котором работа не останавливается ни на день.

Как открыть автопрокат: что нужно на старте

Автопарк — самая заметная часть вложений и не самая рискованная. Разбираем, что кроме машин нужно на старте, с каких автомобилей разумнее начинать и какие ошибки первого года стоят дороже всего.

4 августа 2026 5 минут чтения

Сезонность в прокате: как готовиться к пикам и провалам

Сезонность в прокате знают все и почти никто не планирует. Между тем главные решения года — покупка машин, ТО, скидки — определяются именно календарём спроса, и принимать их правильнее заранее, а не в тот месяц, когда стало пусто.

Какие машины брать в прокат: что реально окупается

Выбор машины для парка — решение на два-три года вперёд, а принимается оно обычно по цене покупки и личному вкусу. Между тем прибыль определяют другие признаки, и почти все они видны заранее.

Кто что делает в прокате: роли, доступы и ответственность

Пока в прокате работает один человек, вопрос ролей не существует. Он появляется вместе со вторым сотрудником и обычно решается так: доступ ко всему у всех. Это работает до первой спорной ситуации, когда выясняется, что непонятно, кто что сделал.

4 августа 2026 5 минут чтения

Машины от собственников в управление: как договариваться

Схема, при которой прокат сдаёт чужие машины и делится выручкой с их владельцами, позволяет растить парк без покупки автомобилей. Она же чаще всего заканчивается конфликтом — почти всегда из-за двух вопросов, которые не обсудили заранее.